‘De drempels op de Erpseweg zijn geen veiligheidsmaatregel, maar een brevet van onvermogen’
Ingezonden 973 keer gelezenHet hing al jaren in de lucht, maar de kogel is door de kerk: de gemeente Meierijstad kiest voor drempels op de Erpseweg. Geen fietstunnel, geen fietsbrug, maar een handjevol asfaltbulten. Wie de plannen bekijkt met het oog op de enorme schaalsprong van Veghels Buiten, kan maar tot één conclusie komen: hier regeert de portemonnee, niet de zorg voor de kwetsbare fietser. Het wegbezuinigen van een echte, ongelijkvloerse kruising is een historisch verkeerde bezuiniging die vroeg of laat in menselijk leed betaald gaat worden.
Laten we stoppen met het eufemisme dat drempels de verkeersveiligheid structureel verbeteren op een drukke verbindingsas. Een drempel lost de fundamentele conflictsituatie tussen een tonnen wegende auto en een schoolgaand kind op de fiets namelijk niet op. Ze dwingen automobilisten hooguit tot een kortstondige remactie, om vervolgens met extra gasgeven de verloren tijd weer in te halen. Juist op de Erpseweg, waar de verkeersdruk door de massale woningbouw in Veghels Buiten en de toenemende drukte rondom de ‘pondjes’ naar een kookpunt stijgt, is een gelijkvloerse oversteek een tikkende tijdbom.
Het meest pijnlijke aan dit besluit is het totale gebrek aan bestuurlijke visie en historisch besef. Bij de vroege ontwikkeling van Veghels Buiten lagen de blauwdrukken voor een fatsoenlijke verkeersafwikkeling al lang op tafel. Dit was al een heet hangijzer toen ik nog in de Veghelse raad zat (2002–2010). Er werd gesproken over doordachte ringstructuren achter De Bunders langs en het ontlasten van de oude assen. Maar in plaats van vast te houden aan die noodzakelijke, toekomstbestendige infrastructuur, kiest het college nu voor de weg van de minste financiële weerstand. De grote plannen zijn verwaterd tot een paar goedkope snelheidsremmers.
Met deze drempels legt de gemeente de verantwoordelijkheid bovendien volledig bij de weggebruiker neer. ‘We hebben toch drempels neergelegd?’, klinkt het straks cynisch vanuit het gemeentehuis als het onverhoopt toch misgaat. Maar een drempel vangt de klap niet op. Een drempel voorkomt geen menselijke fouten, geen black-outs in de spits en geen over het hoofd geziene e-bikers die met 25 kilometer per uur aanstormen. Dat doet alleen een fietstunnel of een brug.
Meierijstad profileert zich graag als een dynamische, groeiende en gezonde gemeente waar de fietser koning is. Maar als het er echt op aankomt, als er miljoenen geïnvesteerd moeten worden om de duizenden nieuwe inwoners van Veghels Buiten veilig naar de sportvelden, scholen en het centrum te loodsen, geeft de politiek niet thuis.
Deze drempels zijn geen infrastructurele oplossing; het is pleisterwerk op een open wond. Zolang de gemeente weigert te investeren in een harde, fysieke scheiding tussen auto en fiets, kiest zij bewust voor een inferieur tweederangs product. En de prijs? Die wordt straks betaald door de fietser. Het gemeentebestuur moet zich diep schamen voor deze armoedige knieval.
- Wilbert Linders.
